登錄|注冊收藏川奧星|網站地圖

歡迎來到成都AG網上平台設備有限公司官網!

川奧星齒輪減速機、電機西南地區專業供應商

全國訂購熱線:400-028-3428
15928035916
川奧星

熱門搜索: 產品中心

當前位置:首頁 > 新聞中心 > 蝸輪蝸杆專題 > 蝸輪蝸杆減速機與齒輪減速機消隙機構

蝸輪蝸杆減速機與齒輪減速機消隙機構

字號:T|T
文章出處: 責任編輯: 發表時間:2015-07-09 16:40:50

  無論是齒輪減速機還是蝸輪蝸杆減速機構都有傳動副側隙存在,側隙用來防止由於誤差和熱變形而使輪齒卡住,並且給齒麵間的潤滑油膜留有空間。但側隙同時又給機構在反轉時帶來空程,使機構不能準確定位。為了減少或消除側隙給機構帶來的不利影響,需要采用消隙係統。概括常見的消隙機構可以分為2 大類:電控消隙和機械消隙。

  電控消隙:

  差補消隙通過測量得到機構的返程間隙,在控製程序中對反轉進行差補來減小返程定位誤差。這種方法簡單,適用於齒輪和蝸杆 2 種傳動機構。但因為每次返程的返程間隙並不完全相同,所以這種消隙精度不高。

  雙伺服電機雙電機消隙的原理是:用相同的兩台電機分別帶動兩套完全相同的減速機構,再由兩減速機構的輸出小齒輪帶動主軸大齒輪傳動。通過電氣控製,使主軸大齒輪在起動和換向的過程中始終受到偏置力矩的作用,2 個輸出小齒輪分別貼緊大齒輪的 2 個相反的齧合麵,使主軸大齒輪不能在齒輪間隙中來回擺動,從而達到消除間隙,提高係統精度的目的。這種結構精度高效果好但實施起來比較複雜成本高。

  機械消隙:

  彈簧消隙該機構是利用彈簧連接在一起的兩片齒輪同時齧合在配對齒輪上。其中一片齒輪與軸固定,另一片齒輪為空套在軸上的浮動齒輪片。當齒輪傳動時,齧合齒與工作齒麵間的齒隙,被彈簧拉緊的另一片浮動齒輪輪齒所填滿。這種結構被廣泛應用在齒輪傳動副的消隙上。一些精密設備的旋轉台就是通過這種結構進行消隙。同時,也有人將其推廣到蝸杆傳動機構中,取得了比較好的消隙效果。

  斜齒輪隔墊消隙這種方式原理上與彈簧消隙相同,隻不過是通過在兩片斜齒輪間加上隔墊而達到充滿輪齒間空隙的效果,這種方法隻適用於斜齒輪傳動。

  雙導程蝸杆消隙雙導程蝸輪———蝸杆副中,由於雙導程蝸輪———蝸杆副的左右齒麵的導程不同,軸向位移時,右齒麵導程逐漸增大,從而消除傳動間隙。

  雙蝸杆消隙與蝸輪相齧合的蝸杆由兩部分組成:蝸杆軸以及空套在其上的空心蝸杆,二者通過脹緊套連接為一體,調整間隙時,隻要將脹緊套的螺釘鬆開(不用將螺釘拆下),使蝸杆軸相對於空心蝸杆轉一定的角度,使蝸杆軸的右齒麵及空心蝸杆的左齒麵分別與蝸輪的左右齒麵接觸,重新擰緊脹緊套上的螺釘即可完成間隙的調整。

 

此文關鍵字: 關鍵詞推薦位置

QQ在線谘詢

AG8只为非同凡响 AG电玩娱乐 在线AG AG8亚洲游只为非凡 AG视讯游戏大全 AG棋牌游戏 AG亚游电玩开户